I cantieri navali Seaspan, con sede a Vancouver, si sono aggiudicati un contratto per la costruzione di una nuova unità rompighiaccio polare pesante per la Guardia Costiera Canadese (CCG).
Una nuova, prima volta
Sono passati sessant’anni da quando Ottawa ha costruito l’ultima nave rompighiaccio, e il tempo sembra aver preso una nuova direttrice dopo le rumorose dichiarazioni del presidente statunitense Donald Trump, sull’Artico, sulla Groenlandia e sul Canada stesso. La nuova nave, che andrà a ingrossare le fila della flotta della guardia costiera canadese (CCG), verrà costruita nei cantieri navali Seaspan di Vancouver, nella Columbia Britannica.
Il progetto segna una pietra miliare cruciale nella Strategia Cantieristica Nazionale (NSS) canadese. La nave, che presenterà specifiche tecniche all’avanguardia, si unirà a un gruppo d’élite di navi Polar Class 2 a livello globale, progettate per operare tutto l’anno nell’Artico settentrionale a temperature fino a -50 °C.
Lo scafo sarà lungo 158 metri e largo 28 metri, sarà dotato di capacità avanzate, tra cui oltre 40 MW di potenza installata, un sistema di propulsione azimutale classificato per la navigazione su ghiaccio e, strutture di ricerca complete e adeguate. Tra le caratteristiche degne di nota, figurano laboratori scientifici, un moon pool per il dispiegamento delle attrezzature, strutture per elicotteri e la capacità per futuri sistemi aerei a pilotaggio remoto.
Il valore economico
Il progetto rappresenta un significativo stimolo economico, coinvolgendo oltre 1000 cantieri navali locali e oltre 800 aziende canadesi nella catena di fornitura. Secondo l’analisi economica di Deloitte, Seaspan ha già contribuito con 5,7 miliardi di dollari al Pil canadese tra il 2012 e il 2023, creando o mantenendo oltre 7.000 posti di lavoro all’anno.
Diane Lebouthillier, Ministra della pesca, degli oceani e della Guardia Costiera Canadese, ha sottolineato l’importanza strategica della nave: “La rompighiaccio polare sarà in grado di operare nell’Artico tutto l’anno, rafforzando ulteriormente la nostra capacità di fornire servizi cruciali alle comunità del Nord e di sostenere la sovranità canadese nell’Artico“.
Questa nave sarà la settima nave progettata e costruita da Seaspan nell’ambito del programma NSS, e la quinta nave polar class della guardia costiera nazionale. L’azienda ha completato la progettazione funzionale nel 2024, collaborando con aziende finlandesi esperte nella progettazione di navi artiche.
Gli impianti modernizzati di Seaspan, supportati da un investimento privato di oltre 200 milioni di dollari canadesi per l’ammodernamento del cantiere navale, la posizionano come uno dei cantieri navali più all’avanguardia del Nord America. Segno che Ottawa punta sempre più a dominare la scena della cantieristica navale specializzata, dopo l’acquisto dei cantieri di Helsinki da parte dei cantieri Davie.
Leonardo Parigi
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