Il colosso della cantieristica italiana inserisce in orderbook due nuove unità per Viking, che saranno pronte tra il 2030 e il 2031 per la navigazione cruise in aree polari.
Il nuovo ordine di Viking
Fincantieri ha annunciato all’inizio di marzo l’acquisizione di un ordine da Viking per la costruzione di due navi da crociera expedition. Le due società hanno firmato un accordo per un’opzione relativa a due navi oceaniche, segnando una nuova tappa nella collaborazione. Il valore complessivo degli accordi è superiore ai 2 miliardi di euro. Una partnership tra i due gruppi che, dal 2012 a oggi, ha già visto entrare in acqua ben 26 unità.
Le due navi da crociera, con consegne previste nel 2030 e nel 2031, saranno gemelle di “Viking Octantis” e “Viking Polaris”, entrambe realizzate dalla controllata norvegese Vard e consegnate rispettivamente nel 2021 e nel 2022. Le nuove unità saranno consegnate dal cantiere Fincantieri di Palermo e sosterranno l’espansione di Viking nel mercato dedicato all’esplorazione in aree polari e regioni più remote.
Le due opzioni per le navi da crociera oceaniche, entrambe con consegna prevista nel 2034, saranno inserite nel segmento upper premium e seguiranno la stessa filosofia progettuale e gli standard tecnici delle unità già costruite da Fincantieri o attualmente in costruzione nei cantieri italiani del Gruppo. Con una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate e una capacità di 998 ospiti in 499 cabine, rispetteranno le più recenti normative ambientali e di navigazione e saranno dotate di sistemi di sicurezza all’avanguardia.
Tecnica speciale per le due navi
Ciascuna nave potrà ospitare 378 ospiti in 189 cabine e sarà certificata “Polar Class 6” per operare in sicurezza nelle regioni polari. Progettate per navigare in aree remote, offriranno manovrabilità e stabilità superiori anche in condizioni di mare agitato. Tra le caratteristiche principali figurano la prua verticale, mentre gli scafi rinforzati per il ghiaccio garantiranno la navigazione sicura in ambienti estremi.
Gli stabilizzatori “U-tank” ridurranno sensibilmente il rollio della nave anche a velocità ridotta. Le navi sono progettate dagli stessi architetti e ingegneri che hanno firmato la flotta oceanica di Viking, combinando l’eleganza del design scandinavo, spazi pubblici raccolti e aree aggiunte appositamente per la particolare tipologia di viaggio expedition.
Leonardo Parigi
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